Urbanização dispersa, grandes equipamentos e impactos urbanos: o caso do Parque Dom Pedro Shopping

Abstract

Este trabalho analisa os impactos ocasionados pela implantação do Parque Dom Pedro Shopping, na cidade de Campinas, sobretudo no que diz respeito às suas áreas envoltórias. Um dos principais fatores que caracterizam o empreendimento é a sua inserção regional, uma vez que ele se situa distante do tecido urbano consolidado da cidade, em uma área conectada por diversas rodovias, entre as quais, as Rodovias Dom Pedro I e Anhanguera. Ambas permitem um fácil acesso ao empreendimento, a partir de municípios localizados na Região Metropolitana de Campinas, além de estabelecer conexões com pontos intra e inter municipais. É cada vez mais freqüente a procura por uma área com tais características para a instalação de equipamentos de grande porte, já que as vias regionais são importantes elementos na atração da expansão urbana, valorizando suas áreas envoltórias. A implantação de grandes empreendimentos, próximos a essas vias, resultam em mais valorização e conseqüente desenvolvimento urbano do entorno. Esse padrão de ocupação urbana é típico do processo de urbanização dispersa verificado no município de Campinas, cujo estudo é a base fundamental para a compreensão das transformações ocorridas nas áreas envoltórias ao Parque Dom Pedro Shopping, após sua implantação, e será ponto de partida desta pesquisa. ..

This final paper analyses the urban impact caused after the Parque Dom Pedro Shopping implantation, in Campinas city, especially at his surrounding area. One of the main factors that characterize the enterprise is his regional insertion, since it is located far from consolidated urban fabric, and near to an area connected to many highways, such as Dom Pedro I e Anhanguera. It allows easy access to the equipment by the cities of Campinas Metropolitan Region, and, besides, connects it with inner and outer points of the city. The location factor results in a growing quest for big areas with these characteristics, to build large equipments, since regional roads increase value to the surrounding areas. The insertion of great enterprises, near to these roads, results even more increased value, and the consequent development of the surrounding areas. This urban occupation patterns are typical of the dispersed urbanization process, verified at Campinas, which study is the base for the understanding of the changes occurred at the shopping around areas, after its implantation, and will be the starting point of this paper.