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dc.contributor.authorSugahara, Cibele Roberta
dc.contributor.authorFerreira, Denise Helena Lombardo
dc.contributor.authorLourenço, Alvaro Poli
dc.date.accessioned2025-10-13T16:55:25Z
dc.date.available2025-10-13T16:55:25Z
dc.date.issued2020
dc.identifier.urihttp://repositorio.sis.puc-campinas.edu.br/xmlui/handle/123456789/19329
dc.description.abstractOs portos possuem cada vez mais uma posição consolidada em virtude da vital importância na cadeia logística e comercial das nações. Após a expressiva concorrência apresentada com o decorrer da globalização trouxe como necessidade a melhora das ferramentasde gestão portuária. Dessa forma, a presente pesquisa pretende mostraratravés da ferramenta Análise Envoltória de Dados, indicadores de eficiênciadefatores como input/output. Dados os aspectos capacidade média de transporte por navio, número de contêineres transportados, idade médiados navios, número de chegadas ao portoeotempo médio de atracação, a fim de estabelecer relações entre os 23 portosanalisados com relação à fronteira de eficiência. Os resultados mostram uma disparidade significante entre as eficiências portuárias dosportos internacionais entre os modelos Constant Return Scale-CRS e Variable Return Scale-VRS. O top quatro dos portos eficientes em todas as análises foram Alemanha, Espanha, Bélgica e França. No entanto, pode-se perceber que o modelo VSRse mostrou menoseficiente frente ao CRS
dc.subjectPortos internacionais
dc.subjectFronteira de eficiência
dc.subjectRanking
dc.subjectModelo CRS
dc.subjectModelo VSR
dc.titleUma análise da eficiência de portos europeus por meio da ferramenta análise envoltória de dadospt_br
dc.typeArtigopt_BR
dc.contributor.institutionPontifícia Universidade Católica de Campinas (PUC-Campinas)pt_BR
dc.identifier.doihttps://www.producaoonline.org.br/rpo/article/view/4085pt_BR


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