Mobilidade urbana e segregação socioespacial em Lima-Peru: problemas e desafios na produção do espaço intra-urbano

Abstract

El objetivo de este trabajo es estudiar los procesos de producción del espacio urbano a fin de entender la distribución espacial y su morfología actual en Lima y Callao, incluyendo su impacto en la accesibilidad a la ciudad, estudiando a la segregación espacial como un agente de la crisis de la movilidad urbana. El crecimiento acelerado y la expansión urbana en ciudades periféricas forman parte de los retos sociales y económicos actuales pues se han experimentado procesos de constante y rápido crecimiento con centros urbanos fragmentados, desigualdades económicas, así como la precariedad de acceso a infraestructura de transporte, servicios básicos y vivienda siendo Lima y Callao una de las ciudades en las que acontece esta problemática. El método utilizado se basa en el análisis exploratorio y descriptivo del comportamiento de la movilidad, los diferentes modos de desplazamiento y la segregación espacial a partir de la conformación urbana del área metropolitana de Lima a lo largo de los últimos 60 años. Esto se realiza a través del cruce diversos indicadores relacionados a estas temáticas, etapa marcada con la creación de las “barriadas” en 1961, con fin de la dictadura militar en el Perú y la gestación de una nueva constitución en 1979, y los procesos de liberalización con respecto a las políticas públicas a partir de la década de 1990. Esto, con la finalidad de comprender los agentes responsables por el crecimiento urbano desigual, catalizado por el boom demográfico a su vez generado por el fenómeno de migración interna, la cual tuvo sus inicios en aquella época. Asimismo, siendo analizados los impactos de la implementación de reformas y políticas públicas se demuestra que contribuyeron a la actual crisis de la ciudad, a partir de una comprensión más profunda del crecimiento urbano desigual de la ciudad sobre los patrones de movilidad y la producción del espacio urbano.

The objective of this paper is to study the processes of urban space production to understand the spatial distribution and its current morphology in Lima and Callao, including its impact on accessibility to the city, studying spatial segregation as an agent of the urban mobility crisis. Accelerated growth and urban sprawl in peripheral cities are part of the current social and economic challenges, as they have experienced processes of constant and rapid growth with fragmented urban centers, economic inequalities, as well as precarious access to transportation infrastructure, basic services and housing, Lima and Callao being one of the cities where this problem is occurring. The method used is based on the exploratory and descriptive analysis of the behavior of mobility, the different modes of displacement and spatial segregation from the urban conformation of the metropolitan area of Lima over the last 60 years through the crossing of various indicators related to these issues, a stage marked by the creation of the “barriadas” in 1961, the end of the military dictatorship in Peru and the gestation of a new constitution in 1979, and the liberalization processes with respect to public policies since the 1990s. This, in order to understand the agents responsible for the unequal urban growth, catalyzed by the demographic boom generated by the phenomenon of internal migration, which had its beginnings at that time. Likewise, by analyzing the impacts of the implementation of reforms and public policies, it is shown that they contributed to the current crisis of the city, based on a deeper understanding of the city's unequal urban growth on mobility patterns and the production of urban space.